近日，成都軌道交通27號線一期工程二批14座車站的順利移交，標（biāo）誌著全線23座車（chē）站已全部實現高質量移交運營公司，為年底開通運營奠定（dìng）了堅實基礎。

據悉，27號線一期工程北（běi）起新都區石佛（fó）站（zhàn），西至青羊區蜀鑫路站，是成都二條全自動運行的地鐵（tiě）線路，也是成都地鐵首條具有高架區間的全自動運行線路。線路全（quán）長約24.86千米，設（shè）車站23座，其（qí）中6座為高架站（zhàn）、17座為地下站；建成後將（jiāng）加強成都北部區域與中心（xīn）城區聯係，進一步改善沿線居民公共交通出行條件。

在建設過程中，27號線一期工程麵臨著（zhe）工程跨區長、工期時間短、交叉作業多等多項困難，為順利完成車站移交的節點目標，建設公司（sī）組織參建（jiàn）單位定期（qī）召開車站移交專（zhuān）題推進會，並製定“一站一策”施工方案，..車站移交消缺整改工作高質效（xiào）推進。同時，建設團隊始終緊繃安全（quán）之弦，針對雨季施工情況，製定專項應急預案（àn），儲（chǔ）備應急物資，開展應急演練，嚴格檢查（chá）監督，..降雨期間施工現場安（ān）全可（kě）控。

“我們（men）在27號（hào）線運（yùn）用了站後工程智慧管理平台，給項目裝上‘智慧大腦’，它集成項目協（xié）同、進度跟蹤、質（zhì）量與安全管理等功能，實現信息實時共享，加強（qiáng）了跨部門協作。”27號線相關負責人介紹，為高/效率推動軌道交通建設，建設（shè）團隊（duì）還應用了“5G軌行區調度指揮係統”、CPIII測量技術、SAC（智慧（huì）裝配式施工）技術等（děng）一係列“黑科技”，大幅提升了建設效率和施工質量。

目前（qián），27號線一期（qī）工程全線車站已（yǐ）全（quán）部移交，係統聯調已（yǐ）全部完成（chéng），正在進行消缺整改及相（xiàng）關行政驗收（shōu）準備工作。後續，27號線一期工程將衝刺“z後一公裏”，n保障年底開通運營目（mù）標，推動軌道與城市深度融合邁（mài）向新階段。（王凡、實習生李（lǐ）銘楓）

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